Brama wjazdowa bez skrzydeł i przeciwwagi? Zjeżdża prosto pod ziemię

Zamiast przesuwać się wzdłuż ogrodzenia lub zabierać cenne miejsce przed garażem, ta brama po naciśnięciu pilota zjeżdża pionowo w głąb gruntu, a samochód przejeżdża bezpośrednio po jej ukrytym skrzydle. Zastosowanie szczelnej komory podziemnej z najazdami ze stali nierdzewnej pozwala uzyskać pełne światło wjazdu dokładnie tam, gdzie żaden tradycyjny system nie miałby prawa się otworzyć.

Brama wjazdowa bez skrzydeł i przeciwwagi? Zjeżdża prosto pod ziemię
Fello Ogrodzenia aluminiowe
Dane kontaktowe:
+48 573 929 445

PokażUkryj szczegółowe informacje o firmie

Kiedy pionowy wjazd wygrywa z tradycyjnym ogrodzeniem

Wąski front parceli oraz krótki podjazd opadający stromo w stronę drogi to warunki, w których tradycyjne systemy ogrodzeniowe zawodzą. Brama przesuwna wymaga wolnego odcinka wzdłuż płotu równego długości skrzydła wraz z przeciwwagą, z kolei wariant skrzydłowy blokuje strefę manewrową przed garażem.

Brama wysuwana z podłoża porusza się wyłącznie w płaszczyźnie pionowej, dzięki czemu w całości chowa się w szczelnej komorze osadzonej bezpośrednio pod linią wjazdu. Z tego rozwiązania korzystają właściciele działek o ograniczonej przestrzeni manewrowej, ale sprawdza się ono także wewnątrz posesji – na przykład jako mobilna przegroda odgradzająca strefę basenową czy wydzielająca prywatną część ogrodu.

Wytrzymałość najazdów i praca w warunkach zimowych

Konstrukcję wjazdową zabezpieczają od góry najazdy ze stali nierdzewnej, które po opuszczeniu przęsła tworzą jednolitą, gładką płaszczyznę z nawierzchnią podjazdu. W wersji standardowej system bez problemu przenosi nacisk samochodów osobowych oraz dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Jeśli na teren posesji mają regularnie wjeżdżać pojazdy ciężarowe, konstrukcję można fabrycznie wzmocnić pod kątem wyższych obciążeń osiowych. Zastosowane mechanizmy zaprojektowano do pracy w trudnych realiach zimowych, co gwarantuje pełną płynność ruchu przęsła przy silnym mrozie i zalegającym śniegu, a materiały wykończeniowe wykazują trwałą odporność na degradujące promieniowanie UV.

Szczelna komora gruntowa i ochrona przed zalaniem

Podziemna skrzynia mieści napęd oraz moduły sterujące, dlatego jej konstrukcja pozostaje całkowicie odizolowana od wód gruntowych. Za sprawne odprowadzanie wody opadowej z poziomu wjazdu odpowiada odpływ grawitacyjny połączony z pompą Grundfos, która tłoczy nadmiar cieczy do kanalizacji deszczowej lub studni chłonnej. Co istotne, układ sterowania oraz podzespoły mechaniczne zabezpieczono przed skutkami zalania także w przypadku nagłego zaniku prądu, gdy pompa sieciowa czasowo przestaje pracować.

Brama wjazdowa chowana w ziemi | Fello Imperial – jak to działa w praktyce?

Cicha automatyka, sygnalizacja LED i zasilanie awaryjne

Ruch pionowy skrzydła obsługuje cichy napęd przystosowany do wieloletniej, bezawaryjnej pracy, zasilany standardowym napięciem 230 V. Do zestawu dołączane są trzy piloty zdalnego sterowania. Bezpieczeństwo manewru gwarantuje zintegrowane oświetlenie LED wbudowane w słupki boczne, które wysyła sygnał ostrzegawczy na chwilę przed uruchomieniem silnika i świeci przez cały cykl pracy mechanizmu. W sytuacji awarii sieci energetycznej bramę można w każdej chwili otworzyć ręcznie przy użyciu niewielkiej siły, wykorzystując intuicyjny system zwalniania napędu.

Wykończenie spójne z architekturą domu

Podziemny system wjazdowy nie wymusza rezygnacji ze spójnej stylistyki frontu działki. Wypełnienie wysuwanego skrzydła dopasowuje się do wzoru przęseł pozostałej części ogrodzenia. Do wyboru pozostaje pełna paleta barw RAL w technologii lakierowania proszkowego oraz powłoki drewnopodobne, które wiernie oddają usłojenie naturalnego drewna. Dzięki temu brama w stanie zamkniętym tworzy jednolitą linię z płotem, a po otwarciu staje się niewidoczna.

Przygotowanie gruntu i procedura montażu

Montaż instalacji wymaga wcześniejszego wykonania wykopu ziemnego o określonych wymiarach, doprowadzenia kabla zasilającego 230 V oraz podpięcia rury odpływowej do odbiornika wody. Brama dociera na budowę jako kompletne, fabrycznie zmontowane i zaprogramowane urządzenie, co ogranicza prace na posesji do właściwego osadzenia komory i podłączenia mediów. Inwestor może zlecić realizację wyspecjalizowanej ekipie montażowej lub wykonać posadowienie we własnym zakresie zgodnie z wytycznymi technicznymi producenta. Rozwiązanie to jest dostępne na rynku polskim, w krajach Unii Europejskiej oraz poza jej granicami.

źródło i zdjęcia: Fello

Chcesz częściej widzieć nasze artykuły w Google? Dodaj BudujemyDom.pl do ulubionych źródeł
FAQ Pytania i odpowiedzi
  • Jak szczelna komora gruntowa i układ odwodnienia chronią bramę chowaną w ziemi przed zalaniem podczas ulewy, zwłaszcza w przypadku awarii zasilania?

    Za sprawne odprowadzanie wody opadowej z komory podziemnej odpowiada odpływ grawitacyjny połączony z pompą Grundfos, która tłoczy nadmiar cieczy do studni chłonnej lub kanalizacji deszczowej. Podzespoły mechaniczne oraz elektroniczny układ sterowania zostały zaprojektowane i odizolowane tak, aby pozostać całkowicie zabezpieczonymi przed skutkami zalania nawet podczas nagłego zaniku prądu, gdy pompa sieciowa czasowo przestaje pracować.
  • Czy na najazdy ze stali nierdzewnej mogą bez obaw wjeżdżać ciężkie samochody dostawcze lub sprzęt budowlany?

    W wersji standardowej najazdy ze stali nierdzewnej bez problemu przenoszą nacisk pojazdów osobowych oraz dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony. Jeżeli na teren posesji przewidywany jest regularny wjazd cięższego sprzętu lub pojazdów ciężarowych, cała konstrukcja wjazdowa może zostać fabrycznie wzmocniona pod kątem wyższych obciążeń osiowych.
  • Jakie konkretne przyłącza i prace przygotowawcze musi wykonać inwestor na posesji przed dostawą i montażem bramy?

    Po stronie inwestora leży wykonanie wykopu ziemnego o określonych wymiarach, doprowadzenie kabla zasilającego 230 V oraz podłączenie rury odpływowej do odbiornika wody. Brama dociera na plac budowy jako kompletne, fabrycznie zmontowane i zaprogramowane urządzenie, co ogranicza prace montażowe do osadzenia komory w gruncie oraz podpięcia przygotowanych mediów.
  • Jak mechanizm pionowego ruchu skrzydła radzi sobie w warunkach zimowych i w jaki sposób otworzyć wjazd przy braku prądu?

    Zastosowane mechanizmy zaprojektowano do pracy w trudnych realiach zimowych, co gwarantuje pełną płynność ruchu przęsła w płaszczyźnie pionowej nawet przy silnym mrozie i zalegającym śniegu. W sytuacji awarii zasilania sieciowego intuicyjny system zwalniania napędu umożliwia sprawne, ręczne otworzenie bramy przy użyciu niewielkiej siły.
  • W jaki sposób można dopasować wykończenie wysuwanego przęsła do reszty ogrodzenia i architektury budynku?

    Wypełnienie wysuwanego skrzydła dopasowuje się do wzoru przęseł pozostałej części ogrodzenia. Do wyboru pozostaje pełna paleta barw RAL w technologii lakierowania proszkowego oraz powłoki drewnopodobne wiernie oddające usłojenie naturalnego drewna. W stanie zamkniętym brama tworzy jednolitą linię z płotem, a po otwarciu całkowicie znika pod ziemią, zapewniając pełne światło wjazdu.
  • Czytaj więcej Czytaj mniej
Autor
Natalia Karaskiewicz
Natalia Karaskiewicz
Młoda mama, która nie boi się wyzwań i z zaangażowaniem zgłębia tajniki budownictwa. Pracę w redakcji traktuje jako nieustanną formę rozwoju i samorealizacji. Obecnie buduje wymarzony dom, co daje jej cenne doświadczenie i pozwala jeszcze lepiej rozumieć potrzeby czytelników. Od 10 lat związana z Grupą AVT, gdzie redaguje artykuły i porady dotyczące budownictwa, remontów i aranżacji wnętrz. Z pasją dzieli się wiedzą z czytelnikami, tłumacząc skomplikowane zagadnienia w przystępny sposób. Poza pracą najchętniej spędza czas z rodziną podczas weekendowych wycieczek.